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类别 | α+β 型钛合金 |
主要成分 | 钛(Ti)余量;铝(Al)5.5 - 6.8%;钒(V)3.5 - 4.5%;铁(Fe)≤0.3%;碳(C)≤0.1%;氮(N)≤0.05%;氢(H)≤0.012%;氧(O)≤0.2%;其他元素(单个)≤0.1%;其他元素(总和)≤0.4% |
物理性能 | 密度约 4.4 - 4.5g/cm³,熔点约 1600 - 1650°C,导热系数约 7 - 10W/(m・K),线膨胀系数约 8.6×10⁻⁶/°C(20 - 100°C),室温弹性模量约 110 - 120GPa |
机械性能 | 退火态下,抗拉强度≥900MPa,屈服强度≥800MPa,延伸率≥10%,断面收缩率≥25%;400℃时,抗拉强度≥585MPa,屈服强度≥490MPa,持久强度(100h)≥440MPa |
加工性能 | 熔炼:多采用真空自耗电弧炉熔炼,确保成分均匀,杂质含量低。热加工:热加工温度在 850 - 1000°C,加热时需控制加热速度和保温时间,防止过热或过烧,可进行锻造、轧制、挤压等操作。冷加工:冷加工时塑性较好,可进行冷轧、冷拉等,冷加工率较高时需中间退火消除加工硬化,退火温度约 650 - 700°C。焊接:焊接性能良好,常用氩弧焊,焊接前需对焊件进行严格清理,去除表面油污、氧化物等杂质,焊接时需采用合理的焊接工艺参数和保护措施,防止焊接缺陷产生。 |
性能优势 | 综合性能优良,强度高,塑性好;热强性好,可在 400℃长期工作;抗海水腐蚀能力强;低温韧性良好,在 - 196℃以下仍有良好韧性;工艺简单,能焊接、冷热成型,还可通过淬火和时效处理强化 |
应用领域 | 航空航天:制造飞机压气机盘和叶片、机身结构件、发动机部件等;火箭、导弹的液氢燃料箱等低温高压容器。船舶海洋:舰艇耐压壳体、螺旋桨、海水管路系统等。化工领域:制作在高温、高压、强腐蚀环境下工作的反应器、管道、塔器等。 |
热处理 | 消除应力退火:550 - 650°C,保温 1 - 3 小时,空冷或炉冷,消除加工过程中产生的残余应力,防止应力腐蚀开裂。完全退火:750 - 850°C,保温 1 - 2 小时,空冷,获得良好的韧性,改善加工性能,提高尺寸和组织稳定性。固溶处理和时效:固溶温度 900 - 950°C,保温后快速冷却;时效温度 500 - 550°C,保温一定时间,提高合金强度。 |