类别

奥氏体不锈钢，是 301L 的改良版，属于超低碳含氮钢

主要成分

碳（C）≤0.03%；硅（Si）≤1.00%；锰（Mn）≤2.00%；磷（P）≤0.045%；硫（S）≤0.030%；铬（Cr）16.0 - 18.0%；镍（Ni）6.0 - 8.0%；氮（N）0.07 - 0.20%

物理性能

密度约 7.8g/cm³；熔点 1380 - 1430°C；热导率 15W/(m・K)（100°C）；比热容 480J/(kg・K)；线膨胀系数 16×10⁻⁶/K（0 - 100°C）；电阻率约 0.72Ω・mm²/m（20°C）

机械性能

抗拉强度 630 - 1060MPa；屈服强度 270 - 770MPa；伸长率 23 - 51%；断面收缩率数值未提及；布氏硬度 210 - 320HB；疲劳强度 270 - 520MPa；弹性模量 200GPa；泊松比 0.28；剪切模量 77GPa；剪切强度 450 - 670MPa

加工性能

热加工：热加工温度范围一般在 1100 - 1200°C 开始，终止温度不低于 900°C ，热加工时需控制加热速度、变形量和冷却速度，防止热裂纹等缺陷。冷加工：冷加工性能良好，能通过冷加工显著提高强度 ，但变形量较大时需进行中间退火处理，以消除加工硬化，恢复塑性。焊接：焊接性能良好，可采用氩弧焊、焊条电弧焊等常见焊接方法，焊接前需清理焊件表面，选择合适的焊接材料，控制焊接电流、电压和焊接速度，减少热影响区，焊后可根据需要进行适当的热处理消除应力。

性能优势

耐腐蚀性良好，在一般的大气、水及弱腐蚀介质中表现稳定；冷加工硬化速率高，冷加工后强度显著提高；具有良好的韧性和塑性，能满足多种成型加工需求；高温下抗氧化性较好，在一定温度范围内可保持性能稳定 ；相比 301L，含氮量增加，在保持低含碳量的同时，提升了强度和耐腐蚀性

应用领域

轨道交通：常用于制造轨道车辆的结构件，如车身框架、车门等，多通过辊压成型、冲压或拉伸成型 。建筑装饰：制作幕墙、屏风、栏杆、扶手等，利用其良好的耐腐蚀性和冷加工性能，可制成各种造型，兼具美观与耐用性。日常用品：像弹簧、厨具、家电外壳等，利用其高强度和耐腐蚀性，满足日常使用需求。汽车制造：汽车轮毂、内饰件、外饰条等，提升汽车的外观和性能 。

热处理

固溶处理：一般在 1010 - 1120°C 进行，随后快速冷却（如水冷），使合金元素充分溶解在奥氏体中，获得均匀的单相奥氏体组织，提高耐腐蚀性和韧性。退火处理：温度通常在 800 - 900°C，可消除加工过程中产生的内应力，改善材料的塑性 。