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类别 | α 型钛合金(Ti-4Al-0.005B ) |
主要成分 | 钛(Ti)余量;铝(Al)3.3 - 4.7%;硼(B)≤0.005%;铁(Fe)≤0.3%;碳(C)≤0.08%;氮(N)≤0.04%;氢(H)≤0.015%;氧(O)≤0.15%;其他元素(单个)≤0.1%;其他元素(总和)≤0.4% |
物理性能 | 密度约 4.4 - 4.5g/cm³ ,熔点约 1680 - 1700°C,导热系数约 10.9 - 11.3W/(m・K),线膨胀系数约 8.6×10⁻⁶/°C ,在 500 - 600℃仍能保持强度和抗蠕变性能,耐磨性高于纯钛,抗氧化能力强 |
机械性能 | 热轧和冷轧板材,0.5≤t≤1 时,退火态下抗拉强度≥685MPa ,屈服点≥585MPa,延伸率≥20%;1<t≤2 时,退火态下抗拉强度≥685MPa ,屈服点≥585MPa,延伸率≥15%;2<t≤5 时,退火态下抗拉强度≥685MPa ,屈服点≥585MPa,延伸率≥12%;5<t≤10 时,退火态下抗拉强度≥685MPa ,屈服点≥585MPa,延伸率≥12% |
加工性能 | 熔炼:常用真空自耗电弧炉熔炼,保证合金纯净度和组织均匀。铸造:可根据需求选砂型铸造、精密铸造等工艺。热处理:虽不能热处理强化,但退火能消除加工应力、提高塑性。精加工:通过切削、磨削等实现尺寸和表面精度要求。 |
性能优势 | 强度较高,在高温下仍能维持一定强度;耐腐蚀性强,能抵抗多种腐蚀介质侵蚀;低密度,利于产品轻量化;组织稳定性好,在不同温度下组织结构稳定 |
应用领域 | 航空航天:制造飞机发动机压缩机叶片、压缩机盘,以及火箭、导弹、高速飞行器的结构部件。工业领域:用于电解工业电极、电站冷凝器、石油精炼和海水淡化加热器、环境污染控制装置。耐腐蚀结构材料:化工、海洋工程、海水淡化等领域的容器、管道、泵体等设备。 |
缺点 | 室温强度不算高;加工性能较差,切削困难,热加工易吸氢、氧、氮、碳等杂质;耐磨性相对欠佳,在特殊摩擦磨损场景需特殊处理或添加其他材料;生产工艺复杂,对设备和工艺要求高 |