类别

近 α 型钛合金

主要成分

钛（Ti）余量；铝（Al）3.5 - 5.0%；锰（Mn）0.8 - 2.0%；铁（Fe）≤0.3%；碳（C）≤0.08%；氮（N）≤0.05%；氢（H）≤0.012%；氧（O）≤0.15%；其他元素（单个）≤0.1%；其他元素（总和）≤0.4%

物理性能

密度约 4.55g/cm³，熔点约 1660 - 1700°C，导热系数约 15 - 16W/(m・K)，线膨胀系数约 8.6×10⁻⁶/°C（20 - 100°C），室温弹性模量约 120 - 130GPa，相变点约 920±20℃，硬度 HBS 207 - 285

机械性能

退火状态下，板材抗拉强度 590 - 735MPa，延伸率≥20%；棒材抗拉强度≥585MPa，屈服强度≥460MPa，延伸率≥15%，断面收缩率≥30%；350℃时，板材抗拉强度≥340MPa，棒材抗拉强度≥345MPa

加工性能

熔炼：需经过两次真空自耗电弧炉熔炼，一次熔炼在真空中进行，二次熔炼在氩气气氛中进行，合金元素 Mn 以 Al - Mn 中间合金方式加入。热加工：热加工温度在 850 - 950°C，加热时需控制加热速度和保温时间，可进行锻造、热轧、热挤压等。冷加工：可进行冷轧、冷拉等冷加工，冷加工率较高时需中间退火消除加工硬化，退火温度为 650 - 680℃。冲压复杂零件时，毛坯可电阻加热或氧 - 乙炔喷灯加热至 550 - 600℃后成形。焊接：焊接性能良好，适合氩弧焊接、点焊、缝焊 ，焊接时需控制工件和焊接区域温度，避免过热或快速冷却。焊后最好进行应力消除退火，消除焊接内应力。

性能优势

具有中等强度和较好的塑性；工艺塑性良好，便于加工；焊接性优良；热稳定性好，可在 350℃长期工作，短时使用温度达 750℃；有一定的耐腐蚀性

应用领域

航空航天：制造飞机机尾罩前段蒙皮、发动机下罩等板材冲压件和焊接件。化工领域：制作一些在一定温度和腐蚀环境下工作的管道、容器等。

热处理

退火：板材和板材零件 660 - 710℃，15 - 60min，空冷或更慢冷却；棒材、锻件和管材 740 - 790℃，1 - 2h，空冷。去应力退火：545 - 585℃，0.5 - 6h，空冷或炉冷 。